Abstract:
Das Automatisierte Fahren ist in „aller Munde“, jedoch bei einem Blick auf die Straße ist festzustellen, dass diesem Anspruch noch keine Fahrzeuge gerecht geworden sind. Die Hersteller und Zulieferer arbeiten mit Hochdruck an der Verwirklichung, der ersten funktional sicheren und automatisiert fahrenden Autos. Von außenstehend betrachtet gleicht es einem Wettrennen der Beteiligten, das Ausmaße des Ost-West-Konflikts der 70ziger Jahre angenommen hat – bei dem sich der Hersteller in den Geschichtsbüchern verewigt, der als erster diesem gesamten Anspruch gerecht wird. Die Auswirkungen dessen spiegeln sich im einem lehrgefegten Fachkräftemarkt, so wie, im Ringen um jeden qualifizierten Mitarbeiter wieder. Dabei sind in der Entwicklung Agile Methoden und „Follow the Sun“ schon längst alte Hüte.
Gleiches gilt für die Elektromobilität, jedoch liegen hier die Ziele in der Reichweite und Nachhaltigkeit.
Werden diese Wettläufe hinsichtlich ihrer Entwicklungszeit betrachtet, so verkürzt sich diese von Generation zu Generation. Jedoch stellt sich an diesem Punkt die Frage:
„Wie lässt sich diese Entwicklungszeit weiter verkürzen und zugleich Material und Kosten einsparen?“
Die Antwort lautet: „Mit Simulation und Integration.“
Die „Alten GmbH“, als einer der führenden Engineering Dienstleister, arbeitet vielen OEMs und Zulieferern zu und schwimmt gefordertem Tempo mit.
Daher wird dieser Vortag Einblicke in den Einsatz von modernen Simulations- und Integrationswerkzeuge gewähren, mit denen die obengenannten Ziele der Elektromobilität und des „Automatisierten Fahrens“ schneller, effektiver und überhaupt erreichen lassen. Die Betrachtung erfolgt dabei im gesamtheitlichen Systemansatz des Fahrzeugs bis runter zur Sensorebene, in Kamera, Lidar, Radar, Gateways, Fusionsdatenrechner, sowie BMS, Inverter.
